El Ministerio de Obras Públicas (MOP) adjudicó a Grupo Costanera la concesión del proyecto "Ruta 5 Tramo Chacao–Chonchi", marcando un nuevo hito en el desarrollo de obras concesionadas en Chile, y en particular para la infraestructura pública de la isla de Chiloé.
La iniciativa, que involucra una inversión de unos 590 millones de dólares, es la primera concesión de infraestructura vial desarrollada en Chiloé y significará la modernización de 126 kilómetros de la Ruta 5, con especial énfasis en la seguridad vial y el desarrollo productivo y turístico del archipiélago.
El tramo a mejorar se extiende desde el acceso sur del futuro Puente Chacao hasta la bifurcación del acceso norte a Chonchi, mejorando la fluidez y capacidad vehicular en un eje históricamente afectado por altos índices de accidentabilidad. Entre las obras previstas se incluyen:
- Construcción de una doble vía de alto estándar en aproximadamente 108,5 kilómetros.
- Un nuevo puente sobre el río Pudeto, de unos 750 metros de longitud, y otros seis puentes adicionales.
- 40 pasarelas peatonales, paraderos de buses, regulación de intersecciones y accesos, ampliación de bermas, 41 kilómetros de calles de servicio, sistemas de saneamiento y drenaje, iluminación y paisajismo.
- 14 enlaces desnivelados, variantes en las principales localidades y siete atraviesos de fauna silvestre (corredores ecológicos) para proteger la biodiversidad de la zona.
Cronograma
El Decreto Supremo de adjudicación fue publicado en el Diario Oficial ayer 13 de febrero, formalizando la concesión al Grupo Costanera y dando inicio al proceso de diseño definitivo y tramitación ambiental. Se proyecta que el inicio de la construcción se materialice en 2028, luego de la culminación del Proyecto de Ingeniería de Detalle y de la Resolución de Calificación Ambiental, con una duración aproximada de cinco años de obras y entrada en operación plena hacia 2033.
Durante la ejecución del proyecto se prevé una importante generación de empleo local, el fortalecimiento de proveedores regionales y un impulso significativo para la economía chilota, además de la mejora de los tiempos de viaje y la integración entre Ancud, Quemchi, Dalcahue, Castro y Chonchi con el continente.
Este proyecto se articula con el estudio integral del tramo Chonchi–Quellón, adjudicado en junio de 2025, cuyo objetivo es mejorar otros 67 kilómetros de la Ruta 5 y reforzar la conectividad hacia el extremo sur de la isla. En conjunto, ambos tramos consolidan una mirada de desarrollo vial integral para toda la Provincia de Chiloé, que impactará en una mejora concreta para más de 100 mil habitantes de la zona.
Quién es Grupo Costanera
El Grupo Costanera SpA está presente en Chile desde el año 2000, y cuenta con una amplia y consolidada experiencia en el sistema de concesiones viales en nuestro país. Cuenta con una cartera de activos que incluye infraestructura en operación, proyectos en construcción y concesiones adjudicadas.
Actualmente, Grupo Costanera opera cinco rutas concesionadas en Chile, que suman aproximadamente 185 kilómetros: Costanera Norte, Vespucio Sur, Radial Nororiente, Acceso al Aeropuerto de Santiago y la Ruta Litoral Central.
Estas autopistas prestan servicio a áreas de alta densidad poblacional y en crecimiento, lo que implica una experiencia sostenida en atención al usuario, administración de volúmenes de tráfico, sistemas electrónicos de peaje, mantenimiento continuo y altos estándares de seguridad vial.
Además, Grupo Costanera se ha adjudicado obras de infraestructura público-privada entre las que se cuentan el cierre del anillo Américo Vespucio (AVO II), tramo Príncipe de Gales–Los Presidentes, la conexión vial entre las Rutas 78 y 68, y la Ruta 5 Sur en el tramo Temuco–Río Bueno.
Grupo Costanera es controlado por Mundys, grupo italiano con amplio background en infraestructuras de transporte y CPPIB Chile (administrador del fondo de pensiones canadiense), lo que aporta financiamiento de largo plazo, experiencia internacional y estándares técnicos reconocidos.
En conjunto, esto le permite a Grupo Costanera proyectar una gestión de largo plazo, con foco en eficiencia operacional, seguridad vial y sostenibilidad, tal como se ha manifestado en los proyectos de Ruta 5 Temuco–Río Bueno y ahora, en la Ruta 5 Chacao–Chonchi.
Fuente: COPSA