Sacyr Concesiones Chile fue seleccionada por el Ministerio de Obras Públicas como la mejor oferente para adjudicarse la Segunda Concesión de la Ruta 57 Santiago–Colina–Los Andes, en el acto de apertura de ofertas económicas realizado el 4 de septiembre de 2026.
La española, a través de su filial Sacyr Concesiones Chile SPA, presentó una oferta económica de 23.153.000 UF, superando a dos oferentes que también fueron calificados con ofertas técnicas aceptables: Vías Chile y el Consorcio Nueva Autopista Los Libertadores–Strabag. Un cuarto postulante, la china China Harbour Engineering Company, quedó fuera del proceso al no cumplir con las exigencias técnicas establecidas.
Magnitud del proyecto
La nueva concesión abarcará más de 110 kilómetros de infraestructura vial entre las regiones Metropolitana y de Valparaíso, con un presupuesto oficial de construcción cercano a los 930 millones de dólares. 
La modernización de la Ruta 57 busca resolver un cuello de botella estratégico: la principal vía terrestre que conecta la Región Metropolitana con Valparaíso y, a través del Paso Los Libertadores, con Argentina, por donde circula más del 35% del comercio terrestre bilateral.
Este complejo fronterizo es fundamental para la carga terrestre que ingresa al país, lo que convierte a la ruta 57 en un eje esencial para la agroindustria, la energía, los bienes de consumo y la logística nacional.
El proyecto de segunda concesión de la Ruta 57 contempla la ampliación a terceras pistas en los primeros 24 kilómetros de la ruta, lo que aumentará significativamente los niveles de servicio y la capacidad vial del corredor. Entre las intervenciones más relevantes destacan:
- Construcción de un segundo túnel Chacabuco, clave para fluidez entre cordillera y costa.
- Nuevo trazado de 9,3 a 9,5 kilómetros que conectará directamente la Ruta 57 con la Ruta 5, reemplazando el actual eje G-73.
- Nueva conexión de 2,9 kilómetros entre la Ruta 57 y la Ruta 60, y un enlace de 4,6 kilómetros hacia el Puerto Terrestre de Los Andes.
- Incorporación de pórticos de peaje free-flow en todo el troncal y mejoramiento de enlaces con la Ruta 5.
- Nuevas calles de servicio, ciclovías y pasarelas peatonales con paraderos, orientadas a la conectividad urbana.
Además de su rol en el comercio internacional, la obra fortalecerá la conectividad transversal en el sector urbano de la Región Metropolitana mediante nuevos enlaces y atraviesos, beneficiando a comunas como Colina y Til Til.
Un estudio sobre el tramo urbano entre el Enlace Independencia y Colina confirmó que la Autopista Los Libertadores es percibida como la principal vía de conectividad hacia el resto de la región, permitiendo además el acceso transversal de oriente a poniente en las comunas involucradas. El MOP proyecta que el proyecto será, en palabras de sus autoridades, "un potente motor de reactivación económica y generación de empleo" para las provincias de Santiago, Chacabuco y Los Andes.
Etapas próximas
La adjudicación aún debe formalizarse a través de las etapas administrativas establecidas por el MOP antes de constituirse en contrato definitivo. La actual concesión de la Ruta 57 vence el 8 de enero de 2027, fecha en que comenzará a operar el nuevo contrato bajo administración de Sacyr, mientras que el inicio de las obras se estima para 2031 y la puesta en servicio total del proyecto para 2035.
Este proceso se enmarca en un plan amplio de Sacyr en infraestructura chilena, tras haberse adjudicado este mismo semestre los proyectos de una planta desaladora en la región de Coquimbo y la autopista Pie de Monte, en el Bíobio.
Fuente: Sacyr